Устроиться на пилота за рубежом: что нужно знать и с чего начать
Содержимое статьи:
Трудности при трудоустройстве в российскую авиакомпанию
Для начинающего пилота с низким налетом часами трудоустройство в российскую авиакомпанию может быть связано с некоторыми трудностями:
- Высокий конкурс: Большое количество выпускников летных училищ и претендентов на вакансии приводит к жесткой конкуренции.
- Требования к налету: Минимальный налет для приема на работу может составлять 150-250 часов, что может быть достигнуто только за счет самостоятельных полетов за свой счет.
- Нехватка опыта: Летные училища в России часто предоставляют недостаточный практический опыт для самостоятельной работы в качестве пилота.
Переход в европейскую авиакомпанию
После приобретения опыта работы в российской авиакомпании можно рассмотреть возможность перехода в европейскую. Для этого нужно соответствовать следующим требованиям:
- Сертификаты и лицензии: Лицензия пилота EASA (Европейское агентство по авиационной безопасности) и медицинский сертификат первого или второго класса.
- Налет: Достаточный налет, соответствующий требованиям авиакомпании-работодателя.
- Языковые навыки: Безупречный уровень английского языка для общения в кабине экипажа и на международных рейсах.
- Опыт полетов на современных самолетах: Знание и опыт эксплуатации самолетов западного производства, таких как Airbus или Boeing.
- Конкурсный отбор: Прохождение конкурсных испытаний, включая собеседование, медицинский осмотр и летный тест.